A Ponte 25 de Abril foi inaugurada a 6 de agosto de 1966, depois de uma construção que começou a 5 de novembro de 1962 e ficou concluída em menos de quatro anos. Na altura, era a maior estrutura metálica suspensa da Europa e a quinta maior do mundo.
Inicialmente conhecida como Ponte sobre o Tejo e designada Ponte Salazar durante o Estado Novo, recebeu o nome de Ponte 25 de Abril após a Revolução de 1974.
Com um vão principal de pouco mais de um quilómetro, precisamente 1.012 metros, a ponte liga Lisboa a Almada e transformou profundamente as deslocações entre as duas margens do Tejo. A estrutura suspensa tem cerca de 2.280 metros e, incluindo o viaduto de acesso do lado de Lisboa, o conjunto aproxima-se dos 3.255 metros.
As duas torres principais elevam-se a cerca de 190 metros acima do nível da água e a altura livre de navegação, de aproximadamente 70 metros, permite a passagem de navios de grande porte em direção ao Porto de Lisboa.
A ponte abriu inicialmente com quatro vias rodoviárias. No início dos anos noventa recebeu uma quinta via e, em 1999, passou a contar com seis vias rodoviárias, três em cada sentido, e duas linhas ferroviárias instaladas no tabuleiro inferior.
Atualmente, mais de 300 mil pessoas atravessam diariamente o Tejo através da Ponte 25 de Abril, de automóvel ou de comboio. Por ano, são mais de 150 milhões de utilizadores.
Ao longo de seis décadas, esta obra não se limitou a aproximar Lisboa e Almada. Alterou a mobilidade, contribuiu para o crescimento da margem sul e tornou-se uma imagem inseparável da paisagem do Tejo.
Sessenta anos depois da sua inauguração, a Ponte 25 de Abril continua a unir margens, pessoas, destinos e histórias, mantendo-se como uma das mais importantes e emblemáticas obras de engenharia realizadas em Portugal.
Fonte original: Rádio Clube de Colares
